Квадроцикл GBM CROSS HILL 200 NEW PREMIUM

Основное обновление модели GBM CROSS HILL 200 (NEW) стало двигателем, новая модель двигателя имеет меньший вес и объем, при этом благодаря новой технологии DTS двигатель GBM перешел на новый уровень, по сравнению со своими конкурентами. Как и другие тайваньские бренды, техника GBM находится впереди своих конкурентов, которые часто копируют дизайн техники GBM.

Новые двигатели GBM значительно уменьшают мощность и экономят топливо. Двигатель с изменёнными фазами зажигания для поворотной вибрации, с нанокерамической обработкой поршневой группы, с выходной мощностью 17 л.с., работает в паре с японским карбюратором, настроенным на повышенное давление при подаче топлива, что обеспечивает ровную и стабильную работу двигателя. CDI от BOSCH обеспечивает сгорание топливной смеси, контроль пропусков зажигания. Воздушное охлаждение, зарекомендовавшее себя в то время, не добавляло хлопот и одновременно стабильную положительную температуру двигателя. Прямоточная трасса глушителя, совместный проект Акраповича, с басистой банкой выделит вас всегда. Благодаря отсутствию резонатора – мощность не увеличивается.

В комплектацию PREMIUM входит:
- Сигнализация с дистанционным управлением двигателем
- Чека аварийной остановки
- Защита рук
- Зеркало заднего вида
- Светодиодная балка доп. света
- Сиденье заднего пассажира
- Двойная выхлопная система

Даже в виде версии GBM CROSS HILL 200 обладают параметрами, нет которых в результате.
Регулируемая по жесткости передняя и задняя подвески, надежная КПП с рычагом переключения передач (FNR) в верхней части квадроцикла, а также максимальный тяговитый и высокий 4-х тактный двигатель делают этот аппарат одним из лучших на рынке.

Квадроциклы обладают отличной энергоемкой подвеской. Мощные регулируемые по жесткости амортизаторы на передних колесах и моноамортизатор на заднем маятнике.
Крутой момент 4-х тактного двигателя поднимается на колеса здания при помощи цепной передачи, используется самая надежная цепь SFR!

Квадроцикл GBM CROSS HILL 200 (НОВЫЙ) во всем лучше:

☝️ Единственный бренд на рынке, дающий контроль 3 года! Тайванское качество на уровне японской техники (на российском рынке во многом похоже на китайские копии, но значительно ниже по качеству!)

✅ Благодаря продуманному строению подвески, большому крутому моменту двигателя и хорошему распределению массы, GBM CROSS HILL 200 чувствовал себя на бездорожье - как рыба в воде! Небольшая масса и задний привод придают ему выдающуюся управляемость.

✅Двигатели GBM CROSS HILL 200 производятся по всем стандартам качества и технологиям японского производителя Honda. Имеет балансировочный вал (антивибрационный двигатель) со встроенной системой масляного охлаждения. Из-за питания-воздушному охлаждению в связке с масляным радиатором, перегреть данный силовой агрегат невозможно!
3 слова, характеризующие данный двигатель: надежность, экономичность и практичность!

✅ В связке японского карбюратора Микуни, помимо стабильной работы на любых кренах и на любой поверхности, двигатель выдает наибольшую полезную мощность, равную 18 лошадиным силам. Надежный японский карбюратор обеспечивает меньший расход и обеспечивает высококачественную топливовоздушную смесь для камеры сгорания.

✅ Двигатель интегрирован в раму через полиуретановые подушки + установленный балансировочный вал, что в сжатом виде дает эффект «тишины» и минимум вибраций! Кому приходится преодолевать большие расстояния на квадроциклах, и он понимает, о какой вибрации идет речь! Двигатель, кстати, очень мощный, для квадроциклов такого класса. Он научился разогнать этого зверя до 90 км/ч!

✅ Новый усиленный, спортивный вариатор Malossi SpA (Малосси – лидер по производству тюнинга и запчастей для мотоциклетного транспорта)!

✅ Оптика от именитого концерна SEOUL SEMICONDUCTOR!

✅ Спортивный выхлоп AKRAPOVIC


Двигатель: 4-х тактный, 130/49 куб.см (технология DTS, аналог Daitona 160cc)

Мощность двигателя: 17 л.с.

Система подачи топлива: карбюратор в японском исполнении (с механическим обогатителем для легкого запуска)

Зажигание: спортивный блок CDI

Трансмиссия: автоматическая (вперед-нейтраль-назад)

Рама: крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!

Ось привода: задний из высокопрочного сплава, усиленная 4-х болтовая ступица

Главная связь: усиленная цепь SFR

Система запуска: электростартер

Сухая масса: 122 кг

Максимальная нагрузка: 165 кг

Объём бензобака: 6 л.

Подвеска задняя: моноамортизатор с регулировкой жесткости

Подвеска передняя: независимая 2-х рычажная на усиленных шаровых опорах

Тормоза передний/задний: барабанные/гидравлические диски с армированной
магистралью.

Шины передние/задние: 21*7-8" / 20*11-8"

Габариты: 1450х980х900мм

Максимальная скорость - до 60 км/ч